आफ्नो साना हातहरू सार्नुहोस् र कष्टप्रद मोटर विफलताबाट टाढा रहनुहोस्?

आफ्नो साना हातहरू सार्नुहोस् र कष्टप्रद मोटर विफलताबाट टाढा रहनुहोस्?

1. मोटर सुरु गर्न सकिँदैन

1. मोटर घुम्दैन र कुनै आवाज छैन।कारण हो कि मोटर पावर सप्लाई वा घुमाउरोमा दुई-चरण वा तीन-चरण खुला सर्किट छ।पहिले आपूर्ति भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्।यदि तीन चरणहरूमा भोल्टेज छैन भने, दोष सर्किटमा छ;यदि तीन-चरण भोल्टेजहरू सन्तुलित छन् भने, दोष मोटरमा नै छ।यस समयमा, मोटरको तीन-चरण windings को प्रतिरोध खुला चरण संग windings पत्ता लगाउन मापन गर्न सकिन्छ।

2. मोटर घुम्दैन, तर त्यहाँ "गुनगुनाउने" आवाज आउँछ।मोटर टर्मिनल मापन गर्नुहोस्, यदि तीन-चरण भोल्टेज सन्तुलित छ र मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यलाई गम्भीर अधिभारको रूपमा न्याय गर्न सकिन्छ।

निरीक्षण चरणहरू हुन्: पहिले लोड हटाउनुहोस्, यदि मोटरको गति र आवाज सामान्य छ भने, यो न्याय गर्न सकिन्छ कि ओभरलोड वा लोडको मेकानिकल भाग दोषपूर्ण छ।यदि यो अझै घुम्दैन भने, तपाइँ हातले मोटर शाफ्ट घुमाउन सक्नुहुन्छ।यदि यो धेरै तंग छ वा घुमाउन सक्दैन भने, तीन-चरण वर्तमान मापन गर्नुहोस्।यदि थ्री-फेज करन्ट सन्तुलित छ, तर मूल्याङ्कन गरिएको मान भन्दा ठूलो छ भने, यो मोटरको मेकानिकल भाग अड्किएको हुन सक्छ र मोटरको तेलको कमी, खिया लाग्ने वा गम्भीर क्षति, अन्तिम आवरण वा तेल कभर हुन सक्छ। धेरै तिरछा रूपमा स्थापित, रोटर र भित्री बोर टक्कर (जसलाई स्वीपिङ पनि भनिन्छ)।यदि हातले मोटर शाफ्टलाई निश्चित कोणमा घुमाउन गाह्रो छ वा यदि तपाईंले आवधिक "चाचा" आवाज सुन्नुभयो भने, यसलाई स्वीपको रूपमा न्याय गर्न सकिन्छ।

कारणहरू हुन्:

(१) बियरिङको भित्री र बाहिरी घण्टीहरू बीचको खाडल धेरै ठूलो छ, र बियरिङ बदल्न आवश्यक छ

(२) असर कक्ष (असर प्वाल) धेरै ठूलो छ, र भित्री प्वाल व्यास लामो अवधिको पहिरनको कारण धेरै ठूलो छ।आकस्मिक उपाय भनेको धातुको तह इलेक्ट्रोप्लेट गर्नु वा आस्तीन थप्नु, वा बियरिङ चेम्बरको भित्तामा केही साना बिन्दुहरू पंच गर्नु हो।

(3) शाफ्ट झुकिएको छ र अन्तिम आवरण लगाइएको छ।

3. मोटर बिस्तारै घुम्छ र "गुनगुनाउने" आवाजको साथमा हुन्छ, र शाफ्ट कम्पन हुन्छ।यदि एक चरणको मापन गरिएको प्रवाह शून्य छ, र अन्य दुई चरणहरूको वर्तमान मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान भन्दा धेरै छ, यसको मतलब यो दुई-चरण सञ्चालन हो।कारण सर्किट वा बिजुली आपूर्तिको एक चरण खुला छ वा मोटर घुमाउने को एक चरण खुला छ।

जब सानो मोटरको एक चरण खुला छ, यो एक megohmmeter, एक मल्टिमिटर वा स्कूल बत्ती संग जाँच गर्न सकिन्छ।तारा वा डेल्टा जडानको साथ मोटर जाँच गर्दा, तीन-चरण windings को जोइन्टहरू पृथक हुनुपर्छ, र प्रत्येक चरण खुला सर्किट लागि मापन गर्नुपर्छ।धेरैजसो मध्यम क्षमताका मोटरका विन्डिङहरूले धेरै तारहरू प्रयोग गर्छन् र धेरै शाखाहरू वरिपरि समानान्तर रूपमा जोडिएका हुन्छन्।धेरै तारहरू भाँचिएको वा समानान्तर शाखा विच्छेद भएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न यो अझ जटिल छ।तीन-चरण वर्तमान सन्तुलन विधि र प्रतिरोध विधि अक्सर प्रयोग गरिन्छ।सामान्यतया, जब तीन-चरण करन्ट (वा प्रतिरोध) मानहरू बीचको भिन्नता 5% भन्दा बढी हुन्छ, सानो प्रवाह (वा ठूलो प्रतिरोध) भएको चरण खुला सर्किट चरण हो।

अभ्यासले प्रमाणित गरेको छ कि मोटरको ओपन-सर्किट गल्ती प्रायः घुमाउरो, जोइन्ट वा लिडको अन्त्यमा हुन्छ।

2. फ्यूज उडेको छ वा थर्मल रिले सुरु गर्दा विच्छेद भएको छ

1. समस्या निवारण चरणहरू।फ्यूज क्षमता उपयुक्त छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, यदि यो धेरै सानो छ भने, यसलाई उपयुक्तसँग बदल्नुहोस् र पुन: प्रयास गर्नुहोस्।यदि फ्यूज निरन्तर उडिरह्यो भने, ड्राइभको बेल्ट धेरै टाइट छ वा लोड धेरै ठूलो छ, सर्किटमा सर्ट सर्किट छ कि छैन, र मोटर आफै सर्ट सर्किट वा ग्राउन्ड गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

2. ग्राउन्ड गल्ती जाँच विधि।भुइँमा घुम्ने मोटरको इन्सुलेशन प्रतिरोध मापन गर्न मेगोहमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।जब इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.2MΩ भन्दा कम हुन्छ, यसको मतलब यो हो कि घुमाउरो गम्भीर रूपमा ओसिलो छ र सुक्नु पर्छ।यदि प्रतिरोध शून्य छ वा क्यालिब्रेसन बत्ती सामान्य चमकको नजिक छ भने, चरण ग्राउन्ड गरिएको छ।वाइन्डिङ ग्राउन्डिङ सामान्यतया मोटरको आउटलेट, पावर लाइनको इनलेट होल वा घुमाउरो एक्स्टेन्सन स्लटमा हुन्छ।पछिल्लो अवस्थाको लागि, यदि यो ग्राउन्ड गल्ती गम्भीर छैन पत्ता लाग्यो भने, बांस वा इन्सुलेट पेपर स्टेटर कोर र घुमाउरो बीच सम्मिलित गर्न सकिन्छ।कुनै ग्राउन्डिङ छैन भनी पुष्टि गरेपछि, यसलाई बेर्ने, इन्सुलेट पेन्टले पेन्ट गर्न र सुकाउन सकिन्छ, र निरीक्षण पास गरेपछि प्रयोग गर्न जारी राख्नुहोस्।

3. घुमाउरो सर्ट सर्किट दोष लागि निरीक्षण विधि।अलग जडान लाइनहरूमा कुनै पनि दुई चरणहरू बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध मापन गर्न megohmmeter वा मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।यदि यो ०.२Mf तल शून्यको नजिक छ भने, यसको मतलब यो चरणहरू बीचको सर्ट सर्किट हो।क्रमशः तीन विन्डिङको धाराहरू मापन गर्नुहोस्, सबैभन्दा ठूलो प्रवाह भएको चरण छोटो-सर्किट चरण हो, र सर्ट-सर्किट डिटेक्टर पनि विन्डिङहरूको इन्टरफेस र इन्टर-टर्न सर्ट सर्किटहरू जाँच गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

4. स्टेटर घुमाउने टाउको र पुच्छरको निर्णय विधि।मोटरको मर्मत र जाँच गर्दा, आउटलेट छुट्याइएको र लेबल गर्न बिर्सिएको वा मूल लेबल हराएको अवस्थामा मोटरको स्टेटर विन्डिङको टाउको र पुच्छरको पुन: मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छ।सामान्यतया, काट्ने अवशिष्ट चुम्बकत्व निरीक्षण विधि, प्रेरण निरीक्षण विधि, डायोड संकेत विधि र परिवर्तन रेखाको प्रत्यक्ष प्रमाणिकरण विधि प्रयोग गर्न सकिन्छ।पहिलो धेरै विधिहरू सबैलाई निश्चित उपकरणहरू चाहिन्छ, र मापनकर्तासँग निश्चित व्यावहारिक अनुभव हुनुपर्दछ।थ्रेड हेड परिवर्तन गर्ने प्रत्यक्ष प्रमाणिकरण नियम अपेक्षाकृत सरल छ, र यो सुरक्षित, भरपर्दो र सहज छ।कुन दुई तारको छेउ एक चरण हो मापन गर्न मल्टिमिटरको ओम ब्लक प्रयोग गर्नुहोस्, र त्यसपछि स्टेटर विन्डिङको टाउको र पुच्छरलाई मनमानी रूपमा चिन्ह लगाउनुहोस्।चिन्हित संख्याहरूको तीनवटा हेडहरू (वा तीन पुच्छरहरू) क्रमशः सर्किटमा जोडिएका छन्, र बाँकी तीनवटा पुच्छरहरू (वा तीनवटा हेडहरू) एकसाथ जोडिएका छन्।कुनै लोड बिना मोटर सुरु गर्नुहोस्।यदि शुरुवात धेरै ढिलो छ र आवाज धेरै ठूलो छ भने, यसको मतलब एक चरण घुमाउने टाउको र पुच्छर उल्टो छ।यस समयमा, बिजुली तुरुन्तै काट्नु पर्छ, एक चरणको कनेक्टरको स्थिति उल्टाउनु पर्छ, र त्यसपछि पावर खोल्नु पर्छ।यदि यो अझै पनि उस्तै छ भने, यसको मतलब स्विचिङ चरण उल्टो छैन।यस चरणको टाउको र पुच्छरलाई उल्टाउनुहोस्, र मोटरको सुरु हुने आवाज सामान्य नभएसम्म अन्य दुई चरणहरूलाई उही तरिकाले स्विच गर्नुहोस्।यो विधि सरल छ, तर यो केवल साना र मध्यम मोटरहरूमा प्रयोग गरिनु पर्छ जसले प्रत्यक्ष सुरु गर्न अनुमति दिन्छ।यो विधि ठूला क्षमता भएका मोटरहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिँदैन जसले सीधा सुरु गर्न अनुमति दिँदैन।